đắn vào thời điểm thích hợp. Nếu không nó sẽ dẫn đến các vấn
đề nghiêm trọng về lâu dài.
Ban đầu giá dịch vụ hàng không rất đắt. Do máy bay nhỏ, chi
phí duy trì lớn, tỷ lệ nhân viên phục vụ và hành khách cực kỳ cao. Chỉ
những người có thu nhập cao mới đủ tiền đi máy bay nên các hãng
hàng không cũng đưa ra dịch vụ cao cấp với thức ăn ngon, rượu
thượng hạng và đội ngũ tiếp viên tận tụy.
Giờ đây, máy bay với kích cỡ lớn hơn, chi phí vận hành đỡ tốn
kém hơn (đặc biệt với máy bay phản lực) đã mở ra cơ hội thu hút thị
trường rộng hơn. Chúng ta sẽ từ bỏ các khách hàng cao cấp để đến
với thị trường bình dân?
Tất nhiên không! Hễ có xu hướng nào trong ngành thì lập tức các
hãng hàng không nhảy bổ vào.
• Chúng ta phục vụ khách bình dân hay khách cao cấp? Cả hai.
• Chúng ta vận chuyển hàng hóa hay hành khách? Cả hai.
• Chúng ta bay tuyến thương mại hay tuyến du dịch? Cả hai.
• Chúng ta bay tuyến nội địa hay quốc tế? Cả hai.
Hoạt động không phải là một chiến lược
Hãng hàng không Southwest và các hãng hàng không “học đòi” nó
- AirTrain và JetBlue - đều hoạt động hiệu quả vì họ kinh doanh
trong một loại hình mới của ngành hàng không mang tên “dịch vụ
hàng không giá rẻ”.
Một chiến lược tốt sẽ cho phép công ty hoạt động tốt. Trái lại,
nếu không có chiến lược hay thì công ty sẽ không thể hoạt động
