ngay từ đầu. Nhưng cảm giác thất vọng vẫn chưa là gì so với sự
ảm đạm bao vây các nhân viên phòng sản phẩm đặc biệt. Một số
người cảm thấy tên của ngài cựu chủ tịch, thân sinh của ngài
chủ tịch đương nhiệm mang hàm ý về triều đại, không phù hợp với
xu hướng người Mỹ. Những người khác, trong đó có cả Wallace,
tin vào những lời châm biếm của đám đông thiếu ý thức, cũng cho
rằng “Edsel” là một thảm họa bất hạnh của việc phối hợp âm
tiết. Những liên tưởng tự do của cái tên Edsel có thể là gì?
Pretzel (bánh quy xoắn), diesel hay hard sell (khó bán). Và
trái nghĩa của nó là gì? Dường như là không có. Thế nhưng, ván
đã đóng thuyền và chẳng còn phải làm gì ngoài việc tạo cho nó
một diện mảo bảnh bao nhất có thể. Ngoài ra, không phải toàn bộ
ê kíp của phòng sản phẩm đặc biệt đều phản đối điều này, dĩ
nhiên, Krafve cũng nằm trong số những người không phản đối cái
tên đó. Kể cả sau này ông cũng không phản đối điều đó, không
hùa vào cùng với đội quân hùng hậu những kẻ luôn khẳng định sự
suy tàn và sụp đổ của Edsel có thể tính từ giây phút nó được
“ban tên Thánh”.</p>
<p class="calibre2">Thực ra, Krafve quá hài lòng với cục diện
của vấn đề đến nỗi vào 11 giờ sáng ngày 19 tháng 11 năm 1956,
sau một mùa hè dài âm thầm thai nghén, khi công ty Ford thông
cáo ra thế giới tin vui là chiếc E-Car đã được đặt tên là
Edsel, ông cũng có những cử chỉ dang tay vẫy lia lịa chào đón
phụ họa cho lễ thông cáo này. Ngay từ chính thời khắc ấy, các
tổng đài viên trên lãnh địa của Krafve bắt đầu chào mừng người
gọi đến là: “Phòng Edsel nghe đây!” thay vì “Phòng sản phẩm đặc
biệt nghe đây!”; tất cả những giấy tờ với đầu thư in tên “Phòng
sản phẩm đặc biệt” đã biến mất, thay vào đó là từng chồng giấy
in “Phòng Edsel”; bên ngoài tòa nhà, một tấm biển bằng sắt
không gỉ khổng lồ ghi “Phòng Edsel” nằm ngạo nghễ trên nóc tòa
nhà. Bản thân Krafve cũng cố gắng tỏ ra mình đang ở dưới mặt
đất, dù ông có những lý do riêng để cảm thấy như đang trên mây.
Ghi nhận sự lãnh đạo của ông đối với dự án E-Car tính đến thời
điểm đó, người ta tặng ông danh hiệu oai phong: Phó Chủ tịch
Tập đoàn Ford Motor và Tổng giám đốc Phòng Edsel.</p>
<p class="calibre2">Từ góc độ hành chính, hiệu ứng “hạ bệ cái
cũ, đưa cái mới lên ngôi” hầu như chỉ là màn phô trương giả tạo
vô hại. Trên đoạn đường thử xe được bảo mật tuyệt đối tại
Dearborn, những chiếc Edsel hoàn hảo đến từng xăng-ti-mét, chữ
Edsel được in khắc lên thân xe, đang được cho chạy thử nghiệm.
Brown và các đồng nghiệp tạo mẫu đã bắt tay vào thiết kế các
mẫu Edsel của năm tiếp theo. Các vị trí tuyển dụng đã được ký
kết với một tổ chức mới toanh gồm các đại lý bán lẻ để bán
Edsel ra thị trường tiêu thụ; Công ty Foote, Cone &
Belding, vừa trút được gánh nặng từ áp lực phải triển khai một
chương trình khẩn cấp nhằm thu thập những cái tên, rồi lọc hết
