dù không như những con số mà ông đã kỳ vọng. Trong sự kích động
không muốn người ta thấy được, dường như ông đang nói rằng mình
đã dự kiến Edsel sẽ thất bại. Chiến dịch quảng cáo của Edsel,
bắt đầu với sự tính toán cẩn trọng, xuất hiện một nốt nhạc
“chênh phô lạc điệu”. “Tất cả những người đã nhìn thấy chiếc xe
đều biết ‒ cũng giống như chúng tôi ‒ rằng Edsel là một thành
công,” một quảng cáo báo chí tuyên bố; trong quảng cáo sau đó,
cụm từ này được lặp đi lặp lại hai lần, giống như thần chú:
“Edsel là một thành công. Đó là một ý tưởng mới, ‘ý tưởng của
bạn’ trên những con đường của Mỹ... Edsel là một thành công.”
Ngay sau đó, các chủ điểm quảng cáo ít khoa trương hơn, đáng
tin cậy hơn về giá cả và địa vị xã hội bắt đầu chêm vào những
dòng kiểu như: “Họ sẽ biết là bạn đến khi bạn lái một chiếc
Edsel” và “Điều thực sự mới mẻ là đó là chiếc xe giá rẻ nhất!”
Tại các khu vực tinh tế hơn của đại lộ Madison, quảng cáo theo
cách hô khẩu hiệu thường được coi là hạ sách hay một biểu hiện
của sự thiếu thẩm mỹ do thiếu tiền đầu tư.</p>
<p class="calibre2">Từ các biện pháp rầm rộ và tốn kém áp dụng
trong tháng Mười hai, Phòng Edsel thu được chút “lộc” nhỏ:
trong khoảng 10 ngày đầu tiên của năm 1958, có thể nói, doanh
thu tăng 18,6% so với kỳ 10 ngày cuối cùng của năm 1957. Trận
thắng này, như tờ <em class="calibre5">Wall Street Journal</em>
tỉnh táo ghi nhận, là do kỳ này số ngày làm việc nhiều hơn kỳ
trước một ngày, thế nên xét về thực tế, hầu như không có sự gia
tăng nào. Dù gì đi nữa, những tung hô giả tạo hồi đầu tháng Một
hóa ra là hành động cuối cùng của Phòng Edsel. Ngày 14 tháng
Giêng năm 1958, công ty Ford Motor thông báo sắp sửa sáp nhập
Phòng Edsel vào Phòng Lincoln-Mercury để lập ra phòng Mercury-
Edsel-Lincoln dưới sự quản lý của James J. Nance, người đang
quản lý Phòng Lincoln-Mercury. Đây là lần đầu tiên một trong
những công ty ô tô lớn sáp nhập ba đơn vị thành một kể từ khi
General Motors sáp nhập Buick, Oldsmobile và Pontiac trong thời
kỳ Đại suy thoái (1929). Với những con người của Phòng Edsel đã
bị xóa sổ, ý nghĩa của bước chuyển dịch cơ cấu này đã quá rõ
ràng. “Với sự cạnh tranh gắt gao như thế trong một bộ phận,
Edsel sẽ chẳng đi đến đâu cả,” Doyle nói. “Nó đã trở thành một
đứa con riêng.”</p>
<p class="calibre2">Sau khi ra đời và tồn tại một năm mười
tháng, Edsel đúng là con riêng chính hiệu: thường bị bỏ quên,
ít được quảng cáo và chỉ được duy trì với mục đích tránh càng
nhiều càng tốt việc công khai sai lầm ngớ ngẩn của Edsel và hy
vọng thật tuyệt vọng rằng biết đâu sau này, nó có thể đi đến
đâu đó. Edsel thực hiện quảng cáo theo cách đầy viển vông để
đảm bảo với ngành ô tô rằng mọi thứ đều tuyệt vời nhất. Vào
giữa tháng Hai, một quảng cáo trên <em
class="calibre5">Automotive News</em> trích lời Nance phát biểu
