Trong bất cứ trường hợp nào, điều đáng phải băn khoăn nhất là: khoản thu
này chưa chắc đã bù đắp được cho những tổn thất về môi trường do việc
khuyến khích sử dụng các xe máy chất lượng thấp gây ra. Đó là chưa tính
đến các chi phí xã hội rất lớn cũng có thể phát sinh vì nguyên nhân tương
tự.
Những phân tích chính sách nêu trên là rất sơ bộ. Chúng chỉ nhằm cung cấp
một vài thông tin về những “cái được”, “cái mất” trong việc áp dụng thuế
tiêu thụ đặc biệt đối với xe máy. Tuy nhiên, thông tin gì thì cũng chỉ là để
tham khảo. Ý chí của các vị đại biểu Quốc hội mới là cái cuối cùng sẽ quyết
định người tiêu dùng có phải đóng thuế tiêu thụ đặc biệt khi muốn mua xe
máy xịn hay không.