Hợp pháp trước hết phải hợp lý
Không có gì làm phiền lòng người dân hơn tình cảnh hành động hợp lý thì
không hợp pháp, mà hợp pháp thì không hợp lý. Việc cắm mốc hạn chế tốc
độ đang đẩy cánh tài xế vào tình cảnh như vậy. Cụ thể, chạy xe chậm trên
những con đường được xây dựng, được nâng cấp chỉ để chạy cho nhanh là
hợp pháp, nhưng bất hợp lý; làm điều ngược lại thì hợp lý, nhưng lại bất
hợp pháp.
Trong cuộc sống, cái hợp lý bao giờ cũng chiến thắng, nhưng nhiều khi phải
trả giá bằng những khổ đau không đáng có. Việc các tài xế bị bắn tốc độ, bị
bấm lỗ; việc giá cả vận tải bị đẩy lên cao; việc lưu thông hàng hóa bị ách
tắc là những “khổ đau” không chỉ của cánh tài xế, mà của cả xã hội ta. Mặc
dù cái hợp lý thì vẫn chưa chiến thắng.
Ngoài ra, khi cái hợp lý và cái hợp pháp xung đột với nhau, thì những “khổ
đau” nói trên mới chỉ là phần nổi của tảng băng bất hạnh. Trong phần chìm
của nó, tiềm ẩn những tai họa còn lớn và nguy hiểm hơn rất nhiều. Dưới
đây là một vài tai họa dễ dàng nhận biết:
Trước hết, đó là việc kỷ cương, phép nước khó được xác lập. Cuộc sống
bao giờ cũng đòi hỏi phải hành động theo cái hợp lý. Nếu pháp luật không
cho phép làm điều đó thì người dân buộc lòng phải tìm cách lách luật hoặc
trốn tránh việc tuân thủ. Tệ hại hơn, việc phản đối pháp luật và cơ quan thi
hành pháp luật có thể hình thành trong xã hội. Và trong một bối cảnh tâm lý
xã hội như vậy, bao giờ chúng ta mới xác lập được nhà nước pháp quyền?!
Hai là, nạn tham nhũng, tiêu cực có thể phát triển tràn lan. Nếu các quy
định về kỹ thuật, về trọng tải và tốc độ đối với xe ô tô là bất hợp lý thì lái xe
khó lòng tuân thủ được. Trong bối cảnh này, cảnh sát giao thông có thể thổi
