mạnh rằng danh mục đó đã được thiết kế cẩn thận để phi hành đoàn
sử dụng trong trường hợp khẩn cấp. Tất cả các danh mục kiểm tra
của hãng Boeing – mỗi năm công ty phát hành hơn 1.000 cuốn, cả in
mới lẫn chỉnh sửa – được sắp xếp một cách khoa học. Qua nhiều
năm, các chuyên gia trong nhóm phụ trách thiết kế danh mục kiểm
tra của Boorman đã rút ra một số kinh nghiệm nhằm làm cho các
danh mục trở nên hiệu quả hơn.
Boorman giải thích, bên cạnh những danh mục kiểm tra phù
hợp cũng có những danh mục không phù hợp, tức là những danh
mục mơ hồ và thiếu chính xác do quá dài, khó sử dụng và phi thực
tế, là tác phẩm của những người quen ngồi bàn giấy vốn không biết
nhiều về những tình huống mà danh mục kiểm tra cần áp dụng. Họ
hạn chế tính chủ động và sáng tạo của những người trực tiếp sử
dụng danh mục kiểm tra khi cố giải thích từng chi tiết nhỏ.
Trái lại, những danh mục phù hợp luôn rõ ràng và chính xác.
Chúng tỏ ra hiệu quả, đi thẳng vào vấn đề và dễ sử dụng, ngay cả
trong những tình huống khó khăn nhất. Người ta không cố giải thích
mọi chi tiết, mà chỉ nhắc nhở các bước quan trọng và cần thiết nhất –
các bước mà ngay cả những chuyên gia nhiều kinh nghiệm cũng có
thể bỏ sót. Và trên hết, một danh mục kiểm tra phù hợp phải có tính
thực tế.
Boorman lưu ý rằng danh mục kiểm tra cũng có những điểm
hạn chế: Chúng có thể giúp các chuyên gia nhớ cách xử lý một quy
trình phức tạp hay thiết lập cấu hình một cái máy. Chúng làm cho
việc xử lý trở nên rõ ràng hơn và giúp mọi người làm việc nhóm tốt
hơn. Tuy nhiên, chúng lại không thể bắt mọi người phải thực hiện
theo.
Chẳng hạn, tôi có thể hình dung ra rằng khi đèn cảnh báo
CÁNH CỬA KHOANG HÀNH LÝ bật sáng, phản ứng đầu tiên của
viên phi công có thể không phải là chộp lấy cuốn danh mục kiểm
