doanh số cao hơn công ty mẹ, do Vương quốc Áo - Hung rộng hơn nhiều,
và có một thị trường lớn hơn nhiều so với Italia vào những năm bước ngoặt
của thế kỷ. Các xe hơi Austro-Fiats được thiết kế ở Turin nhưng được chế
tạo ở Vien, đã được quân đội Áo - Hung sử dụng mà không cần phải có
thêm bộ phận khởi động, và không một ai ở thời điểm đó nhận ra sự kỳ lạ
này. Tương tự, hãng Siemens được thành lập ở Đức vào khoảng năm 1856,
và cho tới những năm 1860 nó đã lớn mạnh hơn rất nhiều ở Liên hiệp Anh,
và Nga khi so với công ty mẹ ở thị trường Đức. Liên hiệp Anh là một quốc
gia phát triển nhất của khu vực châu Âu cũng như toàn thế giới, vì vậy mà
Siemens ở Anh có một thị trường rộng lớn hơn so với công ty mẹ mà trong
những năm 1880 và sau đó vẫn còn vận hành ở một quốc gia đang phát
triển. Còn Nga trong những năm từ 1860 tới 1880 có sự bùng nổ về xây
dựng đường sắt, khiến cho Siemens, sau này là nhà cung cấp hàng đầu châu
Âu về phương tiện thông tin liên lạc, trở thành nhà cung cấp độc quyền. Ba
tháng sau khi Edison trình làng lần đầu tiên bóng đèn điện ở New Jersey,
bóng đèn đã được bán ở các nước thuộc Liên hiệp Anh, và mau chóng bán
sang Nhật Bản sau đó. Vài tháng sau khi Alexander Graham Bell đưa ra
chiếc điện thoại đầu tiên ở Mỹ, sau đó điện thoại của Bell đã được lắp đặt ở
hầu hết các quốc gia châu Âu, và ở Nhật Bản ngay sau đó.
Trong nửa sau thế kỷ XIX và cho đến Chiến tranh Thế giới thứ Nhất, có
một điều hoàn toàn dễ thấy là một công ty thành công, đặc biệt là một công
ty đổi mới, lập tức sẽ trở thành “đa quốc gia”. Như Henry Ford, bất chấp sự
bài ngoại của mình, cũng đã bắt đầu mở một chi nhánh ở Anh trước khi ông
bắt tay vào mở rộng nhà máy ô tô mẹ ở Detroit.
Sự phát triển này đã bị Chiến tranh Thế giới thứ Nhất làm gián đoạn, và
sau Chiến tranh Thế giới thứ Hai, nó lại tiếp tục trên một quy mô rộng lớn
hơn nhưng vẫn với một hình thức tương tự, đó là sự hợp tác giữa và trong
nội bộ các nước công nghiệp hóa.
