- Trên mặt sông này ta phải sống hợp pháp. Ông San sẽ đối phó với
nhà cầm quyền bằng sự dối trá. Khi tôi bắt đầu lái con thuyền thì tất cả
chúng ta sẽ là bất hợp pháp. Ở thời điểm đó tôi sẽ trình quý vị kế hoạch tác
chiến của tôi.
Nhìn vẻ lặt bình thản của viên sĩ quan hải quân tôi thần nghĩ: Y là một
tay có tài tổ chức. Chỉ có điều lạ là tại sao có phương tiện thuyền bè trong
tay mà y lại quyết định ra đi quá chậm như vậy? Tôi hỏi lảng sang chuyện
khác:
- Là chỉ huy hải quân chắc anh thông thạo sông nước vùng này?
Viên đại úy mỉm cười, có một chút kiêu hãnh:
- Tôi là con đẻ của sông nước, của biển khơi - Như sợ tôi không hiểu
nổi câu nói mơ hồ và hơi văn vẻ đó, anh ta giải thích thêm - ông già tôi xưa
là hoa tiêu phụ cho tàu buôn Crussot của hãng Dauphin. Anh hai tôi là
thuyền trưởng pháo hạm Hàm Tử của Hải quân Việt Nam Cộng hòa. Còn
anh Ba tôi lại là thiếu tá Hải quân Bắc Việt.
- Trời, câu chuyện kỳ cục quá nhỉ?
- Ông già tôi theo kháng chiến ngay từ khỉ Pháp quay lại Sài Gòn.
Năm 1954 ông tập kết ra Bắc. Anh Hai tôi lúc đó đã học nghề lái tàu ở Sài
Gòn. Tôi còn nhỏ nên ông già mang anh Ba đi theo. Má con tôi trở về thành
phố với anh Hai. Chúng tôi chờ hoài không thấy ngày thống nhất Tôi lớn
lên được gọi vô lính. Anh Hai lúc đó là đại úy hải quân, xin cho tôi đi học
trường hàng hải. Anh nói, dù sao hải quân cũng đỡ chết hơn lục quân. Học
xong tôi về giang đoàn 12. Hồi chiến tranh tôi lãnh nhiệm vụ tuần tra vùng
ven biển và các kinh rạch vùng Ba rồi vùng Bốn. Thủy vực này tôi thuộc
trơn trọi như lòng bàn tay. Có thời kỳ phải tuần thám suốt đêm. Bắc Việt
dung các loại tàu nhỏ cỡ một đến hai trăm tấn thâm nhập vào vùng đồng
bằng sông Cửu Long. Họ đổ vũ khí vào Bến Tre, Trà Vinh, Gò Công. Anh
