làm việc của tôi để cùng với các cán bộ của Bộ Tổng tham mưu lập kế
hoạch vận chuyển lực lượng dự bị, vũ khí, phương tiện kỹ thuật chiến đấu,
đạn dược, v. v. . Và khi bắt tay vào chuẩn bị mỗi chiến dịch, thì lần nào tình
hình cũng như vậy.
Trong những năm chiến tranh, thật là khó và hoàn toàn không có căn cứ
nếu tách cả công tác tổ chức - động viên lẫn công tác giao thông vận tải
quân sự khỏi Bộ Tổng tham mưu. Vì thế, ngay năm 1943 - 1944, khi đã tích
lũy được những kinh nghiệm đầy đủ về lãnh đạo chiến lược, thì những cơ
quan đó lại trở thành những bộ phận cấu thành của bộ máy Bộ Tổng tham
mưu. I. V. Xta-lin dễ dàng đồng ý trở lại cái cơ cấu của Bộ Tổng tham mưu
mà về nguyên tắc đã được tổ chức trong những năm trước chiến tranh và
chúng tôi đã bước vào chiến tranh với cái cơ cấu đó.
Cũng có trường hợp hầu như ngay từ đầu người ta đã thấy rằng việc áp
dụng cái mới là không cần thiết. Những ngày đầu chiến tranh, theo chỉ thị
của Xta-lin, người ta đã đề ra quy chế về cố vấn của tổng tham mưu trưởng
với tư cách là phó tổng tham mưu trưởng ngoài biên chế. Có sáu cố vấn. Để
đảm nhiệm vai trò này, người ta đã lựa chọn những nhà chỉ huy quân sự có
trình độ và có uy tín. Các đồng chí đó rất nghiêm khắc với trách nhiệm của
mình và khao khát giúp đỡ Bộ Tổng tham mưu.
Nhưng trên thực tế lại xảy ra như sau: một cố vấn nào đó đến gặp Tổng
tham mưu trưởng, ngồi bệ vệ và bắt đầu kể rằng theo đồng chí đó, việc này
là không đúng và cần phải làm cái gì, phải tổ chức hoạt động của Bộ Tổng
tham mưu và điều khiển bộ đội như thế nào. Các vị cố vấn đã không chịu
trách nhiệm cả về hoạt động của Bộ Tổng tham mưu, cả về hoạt động của
bộ tư lệnh các phương diện quân lẫn về tình trạng của bộ đội. Chúng ta
đành phái bỏ quy chế đó.
Như trên đã nói, bộ Tổng tư lệnh các hướng được thành lập hồi đầu
tháng Bảy năm 1941 cũng không đem lại những kết quả mong muốn.
