Khi nghe chuyện này thực tình tôi không tin một chút nào. Ngoại trừ những
thứ khác, tay phi công đó là một anh chàng nhỏ người, chắc nịch, với đôi
mắt màu xanh biển dễ sợ mà những người ưu trội về mặt thể chất thường
có. Và bên cạnh đó, tôi không thể ngăn mình đứng về phía chú chim trong
câu chuyện này.
Nhưng giờ thì tôi tin.
Tôi tin bởi vì tài xế của chiếc Ford không bao giờ rẽ phải. Và tôi đã sống
một vài cuộc đời, không phải tất cả đều dễ chịu và hoàn hảo, trong khi anh
ta ép tôi ra khỏi đường vào sát sạt hàng rào chắn chạy dọc Nhà Quốc hội.
Khi tôi phanh, anh ta cũng phanh. Khi tôi tăng tốc, anh ta cũng tăng tốc.
Khi tôi nghiêng xe để rẽ, anh ta vẫn tiếp tục tiến lên, bám sát phía hàng rào,
thúc kính chiếu hậu bên ghế hành khách vào vai tôi.
Vâng, hiển nhiên tôi có thể nói hàng giờ về cái hàng rào đó. Và còn có thể
nói dài hơn về khoảnh khắc tôi nhận ra rằng tài xế xe Ford là một tay chẳng
tầm thường chút nào. Thực ra anh ta rất lão luyện.
Đó không phải là chiếc Rover, điều này có ý nghĩa gì đó. Hẳn phải có một
bộ đàm để giúp anh ta vào vị trí, bởi vì không có ai vượt qua tôi khi tôi đi
trên đê. Người ngồi trên ghế khách đã nhìn tôi lúc tôi đi song song, và rõ
ràng người đó không nói “chú ý tay lái mô tô đó” khi chiếc xe rê về phía
tôi. Xe có gương chiếu hậu kép, đó không phải là thiết bị chuẩn thường có
trên xe Ford. Và hai hòn dái tôi đau. Điều đó làm tôi tỉnh lại.
Chắc khi đi trên đường anh cũng nhận ra rằng việc người lái mô tô không
thắt dây an toàn là vừa hay lại vừa dở. Hay bởi vì không ai muốn bị cột
chặt vào một khối kim loại cực nóng nặng khoảng hai trăm năm mươi ký
khi nó trượt lê trên đường. Dở bởi vì khi nhấn phanh mạnh, đột ngột, xe sẽ
dừng lại nhưng người lái thì không. Anh ta tiếp tục lao về hướng Bắc cho
tới khi bộ phận sinh dục của anh ta đập vào bình xăng và nước mắt anh ta
trào ra, không cho anh ta nhìn thấy chính cái mà anh ta đã đạp phanh để
tránh.
