đầu tư. Chúng tôi đã điều 500 người và hơn 100 hộ gia đình vào công trình
thuỷ điện Yaly. Hiện nay ở đó chúng tôi có một vùng kinh tế mới bằng vốn
tự có của mình. Chúng tôi còn tham gia làm một loạt công trình thuỷ điện
khác ở Vĩnh Sơn, Bình Định, Sông Hinh. Rồi tham gia đấu thầu Quốc tế
công trình thuỷ điện ở Sêlabăng trên sông Sê đôn của nước bạn Lào, làm
chợ Phnômpênh cho Campuchia rồi chợ Đông Hà, sân bay Nội Bài…
Cuộc “chuyển dòng” của Sông Đà vào Yaly và các nhánh khác bắt đầu
như thế. Ba năm sau, năm 1994, vẫn với tư cách phóng viên báo Văn nghệ,
tôi đã có một cuộc gặp gỡ với Tổng giám đốc Nguyễn Khắc Kiên ở công
trường thuỷ điện Yaly. Lần ấy, sau tai nạn ô tô ở Tuy Hoà, Phó Tổng giám
đốc, anh hùng lao động Trần Thọ Chữ, người trực tiếp chỉ huy công trình
thuỷ điện Yaly phải nằm viện, Tổng giám đốc Nguyễn Khắc Kiên chuyển
hẳn văn phòng của mình từ Hà Nội vào Yaly để điều hành công trường.
Anh Kiên tiếp chúng tôi trong khu nhà cấp bốn sơ sài nhưng phương tiện
làm việc lại có vẻ hiện đại hơn ở Sông Đà. Với chiếc máy vi tính đời mới,
Tổng giám đốc có thể kiểm tra mọi số liệu, tiến độ của các công trường,
giao nhiệm vụ cho từng giám đốc không chỉ ở phạm vi Yaly mà cả ở Sông
Đà, Hà Nội, Vĩnh Sơn, Sông Hinh... Anh Kiên tự châm thuốc rồi đẩy bao
Du Lịch mời mọi người. Mấy chàng nhà báo tưởng Tổng gáim đốc nghèo,
liền rút thuốc ba số ra mời lại. Anh Kiên cười khoát tay:
- Các cậu quen sài sang rồi. Mình chỉ quen hút loại này. Dân công trường
chúng mình trước hết phải biết sài những thứ kém giá trị nhất, sau đó là
phải tập rèn luyện gian khổ.
- Vào Yaly đợt này cánh báo chí có cảm giác các anh đã vượt qua thời kỳ
gian khổ năm 90-91 của Sông Đà - Tôi nói.
- Qua hẳn rồi - Anh Kiên khẳng định - Năm 1990 mình đưa 500 quân
vào Yaly cũng là cách dãn người và đón lõng, chứ không ngờ Nhà nước lại
quyết làm thuỷ điện Yaly vào năm 1992. Rất may là có chủ trương xây
dựng gấp đường dây 500KV để tải điện vào miền Nam. Vậy là đội quân
tiền trạm của Sông Đà đã xuất kích đúng thời điểm và đúng hướng. Chúng
