máy diésel dần dần tăng thêm và thắng thế. Trong 444 chiếc
tàu buôn đóng năm 1938 thì 60% chạy bằng máy đó. Nước đóng
nhiều tàu máy nhất là nước Anh, vốn là nước đóng tàu đã chuyên
môn xưa nay. Tại nước Anh có tất cả 190 xưởng đóng tàu luôn luôn
bận việc.
Trong các hạng tàu buôn chạy trên các mặt đại dương, có một hạng
tàu chế tạo chu đáo nhất và có tiếng là chạy tốt hơn hết là hạng
tàu chở dầu hoả (pétrolier). Trong 25 năm nay, số tàu hạng này
tăng lên rất mau, vì rất thông dụng. Năm 1914, chỉ có 3% tăng số
trọng lượng là tàu chở dầu; đến năm 1930 số đó tăng thêm 11%;
năm 1939 thì số đó vọt lên 16,5%, tức là 11.400.000 tấn tất cả.
Hạng tàu này hiện giờ hơn bù kém là những tàu trọng lượng từ 8.000
tấn – 10.000 tấn, chạy nhanh từ 12 tới 13 hải lý một giờ.
Số trọng lượng các tàu chở dầu, nước có ít nước có nhiều, và
không phải là nước có nhiều tàu buôn là nước có nhiều tàu hạng đó,
xin liệt kê như sau này:
Về tàu chở dầu, riêng ba nước Anh, Hoa Kỳ và Na Uy đã chiếm
mất 70% tổng số trọng lượng rồi. Các thuộc địa Anh chiếm tới
2/3 dân số các thuộc địa của liệt quốc hoàn cầu, vậy nếu hải
