Thật ra, những khách hàng trung thành với nhà phân phối và
thích mua xe mới vì muốn tối thiểu hóa công sức bỏ ra trong cả hai
việc: chọn nhà phân phối và chọn loại xe (xe mới hay đã qua sử
dụng). Họ dồn thời gian và công sức vào việc tích lũy của cải. Họ tin
rằng làm việc sẽ đem lại nhiều tiền hơn nhiều so với việc đi hết
cửa hàng nọ đến cửa hàng kia hay lùng sục một chiếc xe tử tế đã
qua sử dụng. Nhóm người này mua xe ở một số nhà phân phối
nhất định vì cảm thấy những nơi đó sẽ đưa ra cho họ gói dịch vụ
tốt nhất, vốn không chỉ đơn thuần là giá cả hay các số liệu kỹ
thuật của xe.
Tại sao các triệu phú này lại mua xe mới thay vì xe đã qua sử
dụng? Tại sao họ lại ít nhạy cảm với sự thay đổi của giá xe hơn những
người mua xe cũ? Thứ nhất, người mua xe mới thích xe mới, mặc dù
đây không phải là lý do duy nhất khiến họ chọn chúng. Họ cho
rằng mua xe mới sẽ đơn giản hơn xe cũ, tốn ít thời gian và công sức
hơn. Với họ, xe mới đáng tin cậy hơn và sẵn hơn về kiểu dáng, màu
sắc cũng như đồ nội thất đi kèm. Về cơ bản, họ cảm thấy đáng
đồng tiền bát gạo.
Tuy nhiên, ngay cả với nhóm này thì giá cả vẫn rất quan trọng.
Trước khi đến nơi bán xe ưa thích, gần một nửa phải cân nhắc
trước về giá cả của một dòng xe cụ thể mà nhà phân phối đó đưa ra.
Khoảng 1/3 liên hệ với ít nhất là hai nhà phân phối cạnh tranh để
“tìm hiểu vài thông tin về vụ mua bán sắp tới”. Một số người thì
nghiên cứu các ấn phẩm dành cho người tiêu dùng, những tạp chí
xuất bản định kỳ và bảng giá các loại có dăng thông tin về giá cả
của nhà phân phối. Địa điểm cũng là một yếu tố tác động đến
hành vi của nhóm này. Nhiều người sẽ liên hệ với những nhà phân
phối ở ngoài vùng giao dịch của mình, nhưng chủ yếu là để kiểm
tra mức giá của cửa hàng nơi họ sống. Chỉ có khoảng 1/10 là hay
mua xe của các nhà phân phối nơi khác.
