theo nhu cầu của mình, chi phí biến đổi thấp hơn so với phương án sở hữu
một chiếc máy bay.
Vì thế, NetJets đưa ra cho khách hàng cơ hội sở hữu 1/16 chiếc máy bay,
bằng cách thuê chung với 15 khách hàng khác, mỗi khách hàng được bay
50 giờ mỗi năm. Bắt đầu với giá 375.000 đô la (cộng thêm chi phí thuê
người lái, bảo dưỡng và các chi phí hàng tháng khác), người sở hữu có thể
mua một phần của chiếc máy bay trị giá 6 triệu đô la. Các khách hàng có
được sự thuận tiện của việc đi lại bằng máy bay riêng trong khi lại chỉ phải
trả mức giá bằng với giá đi máy bay chở khách thương mại. Hiệp hội hàng
không quốc gia đã so sánh chi phí mua vé hạng nhất với đi bằng máy bay
riêng và đưa ra kết luận, nếu tính cả chi phí trực tiếp và gián tiếp (thuê
khách sạn, ăn uống, thời gian đi lại, thi tiêu) thì chi phí mua vé hạng nhất
cao hơn. Trong một phân tích chi phí - lợi nhuận đối với 4 hành khách
trong một chuyến đi lý thuyết từ Newark tới Austin, chi phí thực của
chuyến bay thông thường là 19.400 đô la, so với chi phí đi bằng máy bay
riêng là 10.100 đô la. NetJets cũng giảm được khoản chi phí cố định rất lớn
mà những hãng hàng không đang cố gắng bù đắp bằng cách lấp đầy những
chiếc máy bay chở khách ngày càng lớn. NetJets sử dụng máy bay nhỏ hơn,
xuất phát và hạ cánh tại những sân bay địa phương nhỏ và hạn chế số lượng
nhân viên để chi phí giảm xuống mức tối thiểu.
Để hiểu được hướng đi của NetJets, hãy tìm hiểu xem: Tại sao người ta
chọn máy bay riêng thay vì đi máy bay chở khách? Để đi lại bằng máy bay
riêng, người ta phải trả hàng triệu đô la để mua máy bay, phải thành lập một
phòng chuyên theo dõi lịch trình và những vấn đề hành chính khác ngoài ra
còn phải thanh toán những chi phí ẩn khác như chi phí bay từ nơi đỗ đến
nơi khởi hành. Mặt khác, lý do các tập đoàn mua máy bay riêng là giảm
thời gian vận chuyển, giảm sự phiền phức của thủ tục đăng ký và kiểm tra
an ninh, cho phép người đi máy bay đến trực tiếp nơi cần đến. Vì thế
