trong đó có nhiều người là chỉ huy ưu tú. Để có thể vượt qua sự
ngăn chặn ác liệt ấy, Bộ Tư lệnh 559 tiến hành các đợt Tổng
công kích. Tổng công kích thực chất là những chiến dịch vận
tải của bộ đội Trường Sơn. Đó không phải kiểu như phát động
thi đua, mà đó là một hình thức chiến thuật vận tải để khắc
chế bớt sự đánh phá của máy bay địch. Trong mỗi đợt Tổng
công kích, xe sẽ chạy trên mọi cung đường khiến cho không
lực địch phải căng ra. Nhờ đó, cường độ đánh phá tại các trọng
điểm giảm bớt. Để hỗ trợ cho các đoàn xe, lực lượng pháo
phòng không cố gắng nổ súng hất địch lên cao khiến cho bom
đạn đánh vào đường, vào xe không còn chính xác nữa. Tổng
công kích là một chiến thuật hiệu quả. Trong mỗi đợt như vậy,
Tư lệnh Đồng Sĩ Nguyên bao giờ cũng trực tiếp chỉ huy, và khi
cần, ông có mặt ở nơi nóng bỏng nhất. Có thể nói kết quả vận
tải mùa khô đại đa số là nhờ ở các đợt Tổng công kích. Tuy
nhiên, để xe có thể chạy được, cần xăng dầu. Một khi xăng dầu
không chuyển vào được thì xe chỉ có thể nằm chết gí trong các
xó rừng. Mùa khô này Đoàn 559 đã qua Tổng công kích đợt
một. May mà cuối chiến tranh phá hoại miền Bắc, tuyến X42
đã tránh được một số trọng điểm, để ô tô chuyển được vào 559
hơn ba trăm tấn xăng. Nhưng như thế là quá ít ỏi. Thiếu nhiên
liệu cộng với sự đánh phá ác liệt khiến cho Tổng công kích đợt
1 chỉ chuyển được 30% kế hoạch mùa khô. 70% trông vào hơn
hai tháng còn lại. Kế hoạch Tổng công kích đợt hai đang được
triển khai, chỉ còn chờ xăng.
Ngót một tháng rồi, đã tốn bao công sức và xương máu mà
tuyến ống qua trọng điểm 050 không lúc nào thông được lấy
nửa ngày để có thể bơm xăng. Lê Trọng thấy lòng như lửa đốt.
Ngày ngày, Chủ nhiệm Tổng cục gọi điện vào giục dã mà tình
hình không tiến triển được chút nào. Nếu từ nay đến Tết
Nguyên Đán không bơm được xăng vào Na Tăng thì 559 sẽ
không có xăng vận chuyển, và chiến trường sẽ không được tiếp
