- Báo cáo anh, an toàn tuyệt đối. Ta làm gọn trong một
đêm.
- Các cậu giỏi lắm, cố đưa xăng vào N2 càng sớm càng tốt
nhé. Ông Nguyên đang khát xăng, kêu quá trời.
- Vâng, anh yên tâm, chúng tôi sẽ hết sức cố gắng.
Lê Trọng đặt máy xuống, hít một hơi thật sâu, khoan khoái
nhìn những tia nắng đầu tiên đang hoe vàng trên ngọn cây.
Thế là việc khó nhất trên đoạn tuyến này đã qua.
Sáng kiến của Ngọc, của Thục và các sáng kiến khác được
triển khai thực hiện và rất có hiệu quả. Thêm ba tuần thi Sáng
kiến của Ngọc, của Thục và các sáng kiến khác được triển khai
thực hiện và rất có hiệu quả. Thêm ba tuần thi công, tuyến ống
đã lắp thông. Theo quy trình của quân đội Liên Xô thì trước
khi bơm xăng, người ta sẽ đưa vào đường ống một con thoi
bằng cao su, trên đầu có gắn chất phóng xạ, dùng khí nén đẩy
con thoi đi. Chỗ nào ống tắc, con thoi sẽ mắc lại. Một thiết bị
đo phóng xạ sẽ phát hiện vị trí con thoi. Theo đó, ống sẽ được
tháo ra xử lý. Quy trình đó rất hiện đại và nó không cho phép
dị vật nào trong ống. Tuy nhiên, ngay từ khi nghiên cứu ở Hà
Nội, các kỹ sư đều thấy nó không khả thi trong điều kiện Việt
Nam vì việc quản lý chất phóng xạ rất phức tạp. Thêm nữa,
bom có thể đánh đứt tuyến ở bất kỳ chỗ nào, và việc đất cát vào
ống là không thể tránh khỏi. Bởi vậy, phương án đưa ra là
dùng nước để rửa ống và thử độ thông suốt của tuyến ống
trước khi bơm xăng. Trong quy trình vận hành, bước này gọi
là thử rửa. Vì phải thử rửa nên bao giờ ở trạm bơm đầu tiên
cũng phải tìm được nguồn nước. Trên tuyến ống, các trạm
bơm đẩy được lắp nối tiếp với nhau. Khoảng cách giữa các
trạm bơm tùy thuộc vào địa hình. Trên địa hình bằng phẳng
thì khoảng mười đến mười hai cây số sẽ có một trạm bơm,
