Trưởng ban kỹ thuật Công trường Lê Khôi kiểm tra lại
tình hình trên tuyến, các cửa van và các trạm bơm. Khi chắc
chắn mọi việc đã hoàn tất, các tổ trực cửa van đã sẵn sàng,
Trọng phát lệnh bơm xăng. Sau này, khi đã trải qua hàng trăm
cuộc vận hành, phải đối mặt với những trận đánh phá khốc liệt
của máy bay Mỹ, với những thử thách nặng nề trên tuyến
đường ống, hồi tưởng lại giờ phút phát lệnh vận hành này,
Trọng vẫn không sao quên được cái cảm giác hồi hộp, nao nao.
Đây là lần đầu tiên xăng được bơm trên tuyến ống hiện đại dài
hàng chục cây số dưới bầu trời mà bom đạn Mỹ có thể rơi
xuống bất kỳ đâu, bất kỳ lúc nào. Một phương thức vận tải mới
bắt đầu. Nó cần được chứng minh sẽ thành công bất chấp mọi
sự cản phá quyết liệt của không lực Hoa Kỳ.
Lê Trọng áp tai vào tổ hợp điện thoại lắng nghe tiếng báo
cáo xăng đã đi qua từng cửa van, từng trạm bơm. Ông hiểu
rằng ở cơ quan Tiền phương của Tổng cục, Chủ nhiệm Đinh
Đức Thiện đang rất nóng lòng chờ kết quả của đợt vận hành
này. Ông thầm cảm ơn tất cả mọi người đã đồng lòng để có
được phút giây này. Suốt trong quá trình thi công, nhiều sáng
kiến, nhiều biện pháp đã được thực thi để đẩy nhanh tiến độ
và giữ bí mật tuyến ống. Mấy cậu kỹ sư trẻ mới ra trường nhập
cuộc rất nhanh. Mặc dù còn bỡ ngỡ, nhưng họ rất tích cực học
hỏi, mạnh dạn đề xuất sáng kiến. Từ khi bắt đầu thi công đến
giờ, có vẻ như địch chưa hề hay biết tuyến đường ống này.
Dòng xăng từ kho N1 vẫn chảy đều đều trong ống, đẩy nước lên
phía trước. Cho đến khi van xả nước ở kho N2 báo có mùi
xăng, ông ra lệnh đóng van lại, đẩy toàn bộ hỗn hợp nước-xăng
vào bể. Tại các bể đó, nước sẽ lắng xuống và được tháo ra.
Cuộc vận hành kết thúc, Trọng nhấc máy điện thoại báo
cáo Chủ nhiệm Đinh Đức Thiện:
