có thể chuẩn hóa mình theo những đối thủ dẫn đầu ngành nhưng chưa thể thu hẹp
khoảng cách chất lượng.
Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ với các công nghệ tiên tiến và có thể được
tiếp cận, một sản phẩm mang tính đột phá khi được giới thiệu sẽ bị các đối thủ
khác tháo rời, phân tích, sao chép lại công nghệ (reverse - engineered) và chính họ
sẽ cho ra đời sản phẩm tốt hơn. Trong vòng vài tháng sẽ có những sản phẩm mới,
vừa tốt hơn lại vừa rẻ hơn được tung ra thị trường. Cạnh tranh đáng sợ vậy đó.
Đó cũng là cách mà các nhà sản xuất hàng điện tử tiêu dùng và xe hơi của Nhật
Bản đã làm nên dấu ấn của họ trong những năm gần đây. Họ chuẩn hóa theo
những thương hiệu của Hoa Kỳ và châu Âu sẵn có danh tiếng, và dần dần họ thu
hẹp khoảng cách cho đến khi họ có thể qua mặt rất nhiều thương hiệu Hoa Kỳ và
châu Âu khi xét về khía cạnh chất lượng.
Nhưng hiện nay thì các công ty Hoa Kỳ và châu Âu lại chuẩn hóa theo các công
ty Nhật Bản (và chuẩn hóa qua lại lẫn nhau) để thu hẹp khoảng cách chất lượng.
Những gì mà doanh nghiệp Nhật Bản làm đối với doanh nghiệp Hoa Kỳ và châu
Âu thì hiện nay các doanh nghiệp Hàn Quốc lại thực hiện đối với họ. Sự tăng
trưởng của Samsung Electronics và Hyundai Motor cũng theo mô hình này. Và ai
có thể nói những “ngôi sao” đầy triển vọng đến từ Trung Quốc và Ấn Độ sẽ
không làm theo cách thức của người Hàn?
Hiện nay, xe hơi, hàng tiêu dùng điện tử và hàng gia dụng của Trung Quốc vẫn
chưa sánh ngang bằng với sản phẩm của Nhật Bản, Hàn Quốc về chất lượng (hoặc
chất lượng được nhận thức). Nhờ có sự chuẩn hóa theo người dẫn đầu và sự phát
triển “lạnh lùng” của công nghệ - nó đã giúp cho việc sản xuất ra mọi sản phẩm
chất lượng cao trở nên dễ dàng, nhanh chóng và ít chi phí hơn - hiện trạng này của
hàng Trung Quốc sẽ không tiếp diễn lâu.
Chương 5
Dịch vụ không phải là sự khác biệt
